前幾天，車和家的 SEV 專利圖被曝光，其實(shí)車和家最近的消息還不止專利，他們的首家線下實(shí)體店也被曝光了出來(lái)。

上周末，我在刷微博的時(shí)候，看到了我關(guān)注的@硬哥的一條動(dòng)態(tài)：

硬哥是微博知名數(shù)碼博主，前泡泡網(wǎng) DIY 硬件群組總監(jiān)，后來(lái)跳槽去了車和家。這種「曖昧」的表情，總讓人浮想聯(lián)翩。于是我們今天來(lái)到長(zhǎng)楹天街實(shí)地「勘察」：

這家門店位于北京市朝陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)楹天街（東 5.5 環(huán)），嚴(yán)格的說(shuō)屬于未來(lái)時(shí)大廈底商，地鐵 6 號(hào)線常營(yíng)站步行 400 米即可到達(dá)。目前，我們能看到的只有施工圍擋，不過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格還真挺數(shù)字化的。

作為車和家的第一家門店，選址十分重要，常營(yíng)地區(qū)剛好是我生活了很久的地方，所以還算了解。車和家門店所在的未來(lái)時(shí)大廈，是一座寫(xiě)字樓。其緊鄰的長(zhǎng)楹天街，是東五環(huán)外非常繁華的商場(chǎng)，吃喝玩樂(lè)一條龍服務(wù)，而常營(yíng)也是北京典型的人口聚集地，小區(qū)眾多，有一條地鐵線貫穿而過(guò)，每天早高峰地鐵乘車情況十分「慘烈」。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)交通狀況：車和家門店所在的南北走向的常順路，從長(zhǎng)楹天街往南的路段，經(jīng)常性堵車 ，主要是因?yàn)樾^(qū)住戶把車停在了路邊甚至是路中央。而長(zhǎng)楹天街所在的路口，高峰期必堵。同時(shí)，以長(zhǎng)楹天街為中心，也誕生了許多黑三輪，滿足居民商場(chǎng)-小區(qū)、地鐵站-小區(qū)的通勤需求，這些黑三輪經(jīng)常性不看紅綠燈、逆行。

車和家實(shí)體店選址在常營(yíng)，想必也是為了輻射周邊受眾，而未來(lái)時(shí)大廈本身是寫(xiě)字樓，白領(lǐng)聚集地。同時(shí)，周邊小區(qū)的居民多是在城區(qū)上班，比如從常營(yíng)到國(guó)貿(mào)大約是 14 公里，一輛 SEV 即可滿足一天通勤需求。北京類似的居民區(qū)還有很多，比如回龍觀、天通苑。住在城外，城里上班，想必是 SEV 最佳應(yīng)用場(chǎng)景。

根據(jù)我們推測(cè)，這家門店開(kāi)張還得等幾個(gè)月，因?yàn)?SEV 國(guó)內(nèi)正式發(fā)布尚無(wú)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。不過(guò)目前已知的是，車和家會(huì)在巴黎率先投放一批分時(shí)租賃用車，預(yù)計(jì) 2018 年上半年投入運(yùn)營(yíng)。等車和家在海外開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，想必國(guó)內(nèi)體驗(yàn)店也就開(kāi)張了。

車還沒(méi)開(kāi)始賣，先在北京開(kāi)個(gè)體驗(yàn)店，類似的套路還有蔚來(lái)汽車。（其實(shí)車和家、蔚來(lái)汽車本來(lái)就是交叉持股的）

蔚來(lái)汽車的首家體驗(yàn)店選在了北京長(zhǎng)安街的東方新天地一層，這里此前是亞洲首家?jiàn)W迪數(shù)字城市展廳 Audi City 的所在地。一個(gè)在長(zhǎng)安街，一個(gè)在五環(huán)外，充分說(shuō)明這兩家公司產(chǎn)品的受眾差異。另一方面，車和家線下店的選址，很大程度上也和李想非常務(wù)實(shí)的個(gè)人行事風(fēng)格有關(guān)。

蔚來(lái)汽車的首款 7 座電動(dòng) SUV，無(wú)論是從價(jià)格還是人群定位來(lái)看，都需要「高大上」一些，所以體驗(yàn)店選在了長(zhǎng)安街。小而美的車和家 SEV，是解決大眾短途出行問(wèn)題的，所以體驗(yàn)店選在了遠(yuǎn)離市區(qū)并且商業(yè)成熟的人口密集區(qū)。

體驗(yàn)店有了，就等車了。以李想和李斌的創(chuàng)業(yè)理念來(lái)看，線下門店的用戶體驗(yàn)一定會(huì)不同于傳統(tǒng) 4S 店，不過(guò)接下來(lái)比拼的依然是最本質(zhì)的東西：產(chǎn)品力。

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