與特斯拉分手后，豐田或于 2019 年在華量產(chǎn)電動(dòng)車
來源：蓋世汽車
（轉(zhuǎn)載自 蓋世汽車）
據(jù)《朝日新聞》7 月 22 日?qǐng)?bào)道，豐田汽車最早或于 2019 年在華量產(chǎn)電動(dòng)車。該報(bào)道指出，投產(chǎn)車型只為中國市場(chǎng)提供，但是該篇報(bào)道并沒有提供消息的具體來源。
關(guān)于在華投產(chǎn)的電動(dòng)車車型和數(shù)量，《日經(jīng)新聞》表示目前豐田尚未決定產(chǎn)能，但是很有可能聚焦 SUV 車型。而《朝日新聞》則表示，最初的年產(chǎn)能有可能會(huì)是幾千輛，并指出投產(chǎn)車型是基于 C-HR 車型。雖然具體投產(chǎn)的車型尚未確定，但是能夠肯定的是選擇投產(chǎn)電動(dòng)車的車型在華肯定備受歡迎。
豐田發(fā)言人 Ryo Sakai 指出，未來幾年豐田是要對(duì)華引進(jìn)電動(dòng)車，但是并沒有透露產(chǎn)品規(guī)劃細(xì)節(jié)。
2012 年，豐田推出了 RAV4?電動(dòng)車，該車配置的是來自特斯拉的鋰離子電池。但是，RAV4?電動(dòng)車銷量表現(xiàn)并不盡人意，僅售出 2,500 多輛，于是 2014 年豐田決定停產(chǎn)該款車型?，F(xiàn)在，豐田似乎完全準(zhǔn)備好量產(chǎn)電動(dòng)車了。
《日經(jīng)新聞》則指出，由于中國政府計(jì)劃最早 2018 年實(shí)施 新能源汽車 配額政策，豐田汽車希望能夠滿足配額要求，并保持其在全球最大汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭力。在對(duì)監(jiān)管制度和補(bǔ)貼措施進(jìn)行了充分的考慮之后，豐田才做出在華量產(chǎn)電動(dòng)車的決定。
長期以來，豐田致力于研發(fā)燃料電池車型。但是，想要設(shè)立足夠的氫燃料補(bǔ)給站和其它必需的基礎(chǔ)設(shè)施，仍需時(shí)日。去年 12 月份，豐田及電裝、愛信精機(jī)等公司正式啟動(dòng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)部門的運(yùn)營，便表示將于 2020 那年推出首款純電動(dòng)車，并且擁有超過 300km 的續(xù)航里程。
