原標題：智博會上演龍爭虎斗? 長安汽車“黑科技”能否領(lǐng)跑自動駕駛？

原標題：智博會上演龍爭虎斗 長安汽車“黑科技”能否領(lǐng)跑自動駕駛？

十幾年前，如果有人給我說，未來汽車只需要坐上駕駛座，說出你要去的地方，車子就會自己駛向目的地，而車上的你可以一邊喝咖啡一邊指揮剪草機修剪家門口的草坪，毫無疑問都會想到美國大片中的某個場景。而就是2010年加州道路上出現(xiàn)的谷歌自動駕駛測試汽車后，國內(nèi)外掀起了自動駕駛的“競速賽”；雖然目前沒能達到完全的自動駕駛，但是毫無疑問，傳統(tǒng)的汽車正在向智能化時代變革。而這場變革中，擁有著156年軍工基因、60年造車淵源的自主品牌長安汽車無疑將有最大的優(yōu)勢。

打卡智博會，管中窺豹能看到什么？重慶中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會將在8月23—25日舉行，而長安汽車將在智博會上為公眾帶來智慧小鎮(zhèn)，還將展示最新的自動駕駛技術(shù)和智能時代“人?車?生活一體化”場景體驗。并且將于重慶國際博覽中心S2展館發(fā)布企業(yè)智能化戰(zhàn)略，這無疑將再次推動中國汽車智能化的進一步發(fā)展。除此之外，在智博會期間長安CS55、新CS75、睿騁CC將全線征戰(zhàn)i—VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，而這種公平、公開、公正的比賽，無疑是中國智能化道路上的成果。

其實從早在2016年3月，長安汽車就率先完成了重慶至北京2000公里長距離自動駕駛測試，成為國內(nèi)第一個完成長距離自動駕駛測試的中國車企：睿騁無人行駛2000km，歷時5天，從重慶到北京的壯舉至今無人復制；而就在今年3月，長安汽車CS55成為國內(nèi)首個搭載IACC技術(shù)的量產(chǎn)車型。除此之外，長安汽車還是第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)APA4.0量產(chǎn)、第一個完成L4級自動駕駛公開展示的中國汽車企業(yè)。

當然，最驚艷的莫過于本月7-8日，長安汽車搭載L3級自動駕駛技術(shù)的長安CS55成功征服可可西里無人區(qū)，開創(chuàng)了自動駕駛穿越高原無人區(qū)的先河，為長安汽車乃至中國汽車智能化發(fā)展留下了濃墨重彩的一頁。要知道作為中國境內(nèi)最后的荒原地貌，可可西里同時也是危險的的：嚴寒的高原、強烈的高反、甚至想喝上一杯熱水都是奢望……高原環(huán)境中，對傳感器的感知能力、車輛控制以及所有硬件的適應性及可靠性都是一個考驗；而搭載了L3級自動駕駛技術(shù)的CS55能成功穿越，無疑是一個壯舉。

科技創(chuàng)造服務生活，自動駕駛魅力幾何？可能很多人都不懂L2、L3、L4之間的定義，通俗點講，L3級自動駕駛就是L2的升級版，L3技術(shù)可以實現(xiàn)高度的自動化駕駛；例如，安心的放開雙手雙腳，至于會不會發(fā)生安全事故？換句話說，一旦系統(tǒng)判定它已不能應對復雜的路況時，系統(tǒng)會第一時間提醒駕駛員接管操縱；所以這叫高度自動化駕駛。而L4級自動駕駛將徹底讓駕駛汽車成為休閑，開車就像坐高鐵一樣；這包括全程、全工況、全時速自動駕駛；而此次L4級自動駕駛汽車也將在智慧小鎮(zhèn)向公眾開放體驗，自動駕駛汽車的動力均由體驗館的太陽能充電樁提供，這也是國內(nèi)L4級自動駕駛汽車的首次場景化運行。

說到這個體驗館，其搭載的“黑科技”并不少。智博會期間，長安汽車搭建了集接待、生活、工作、未來駕駛、運動暢想等六大功能體驗區(qū)于一身的智慧生活體驗館，而這體驗館中設有太陽能供電場地。游客在這個體驗館中可以體驗到聲控系統(tǒng)啟動智能家居設備及室外車輛；并且可與人工智能系統(tǒng)進行互動，和體驗人體運動能量啟動屋內(nèi)智能設備的全過程。值得一提的是，在游客乘坐長安自動駕駛汽車游覽智慧小鎮(zhèn)的過程中，從起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、等紅綠燈到尋找停車位完成停車的所有行駛動作，均由車輛自主完成。按照此發(fā)展速度，長安汽車明確定義的L4級自動駕駛技術(shù)，在2025年實現(xiàn)并非難事。

【寫在最后】其實長安汽車作為國內(nèi)首個實現(xiàn)L2級別自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)的中國車企，它不僅僅代表了長安領(lǐng)先的技術(shù)水準，更是中國品牌繼續(xù)向上的一個標志。而不管是前幾日長安CS55搭載L3自動駕駛汽車成功穿越無人區(qū)，還是此次智博會期間，長安汽車L4級自動駕駛技術(shù)的展示；都說明了長安汽車走在了智能駕駛的前列，并將帶領(lǐng)中國品牌在新的維度與世界級頂尖車企展開競爭。

上一篇：合資車企開始反攻新能源 一大波新車即將來襲 下一篇：聽說現(xiàn)在流行“玩電”，試駕長安CS75 PHEV