原標(biāo)題：蔚來汽車正式提交IPO招股書，申請在紐約所上市

日前，據(jù)媒體報道稱，蔚來汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書，申請在紐交所上市，股票代碼為“NIO”，計劃最多融資18億美元。預(yù)計今年赴美上市，屆時將會和特斯拉競爭純電動或新能源汽車市場，但相關(guān)新聞媒體也指出蔚來汽車從招股書顯示，從2016年到2018年前6個月，公司凈虧損109.2億元人民幣，一直處于虧損狀態(tài)，并沒有盈利。此番跳水美國融資上市，頗有到美國找錢的意思，至于會不會有像索羅斯，巴菲特那樣的金融大鱷想辦法吃進(jìn)蔚來，那就是后話了。

作為新能源汽車的新軍，蔚來可不親民，甚至可以說是高冷的有些過分了，即將上市的蔚來ES8起售價就達(dá)到44.8萬，這款純電動中大型SUV最大功率/峰值扭矩達(dá)到了480kW/840N.m，4.4S破百，純電續(xù)航里程達(dá)到了355km，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及形形色色的豐富配置，擁有這么夸張的數(shù)據(jù)和定位高端豪華的做工賣44.8萬也不算太貴，因為特斯拉也差不多這個價格，而蔚來的目標(biāo)也正是對標(biāo)特斯拉，而且純電動或者油電混合汽車尚未形成行業(yè)壁壘，門檻比較低，可以看出蔚來汽車的思路還是很清晰很明確的，它們知道自己在干什么，所以即便面臨虧損如此嚴(yán)重的財務(wù)狀況，也堅持把錢給燒下去了。

廣告也有講了，投資有風(fēng)險，理財需謹(jǐn)慎，而馳騁華爾街金融各路高人們不可能不知道這一點，相信在國會里處理文件的特朗普先生也對此有所關(guān)注，不知道會不會發(fā)上一兩條推特來評價一下對于蔚來汽車提交IPO赴美上市的看法，作為華爾街金融大鱷出身，現(xiàn)在又是美國總統(tǒng)的特朗普先生的看法可能會比較客觀些，雖然特朗普在國內(nèi)并不受人待見。

而且其執(zhí)政風(fēng)格多少帶些商人的善變和狡猾，在他主導(dǎo)的中美貿(mào)易戰(zhàn)之下，福特汽車已經(jīng)宣布停產(chǎn)掉美國幾乎所有在售的轎車，只保留標(biāo)志性的野馬等幾款性能車，說來好笑，但這是事實，美國元老級別的車廠被趕出了美國，而特斯拉也過的不怎么樣，不像剛剛?cè)肴A時風(fēng)光八面，近幾年也在面臨虧損。汽車之城底特律早就不復(fù)當(dāng)年的榮光了，至少在美國做車，不管是做傳統(tǒng)的燃油車還是新能源汽車前景并不好。

但是對于蔚來汽車來講，它只能進(jìn)而不能退，一個沒有做內(nèi)燃機傳統(tǒng)能源汽車，只靠還沒有形成行業(yè)壁壘的新能源汽車打天下的車企，又是新品牌，定位還要走高端豪華路線，還是連年虧損的狀態(tài)，在國內(nèi)上市IPO絕對會撲街，國內(nèi)的大環(huán)境還是以傳統(tǒng)能源為主，新能源汽車也還停留在城市代步和部分油電混合的車型，而且還走的都是低端路線，一來就賣到四五十萬不僅沒有銷量不說還很難讓人對它產(chǎn)生好感？4.4S破百，續(xù)航里程達(dá)到看355Km又怎樣，花個四五十萬買部電動車？我想買部便宜點的車都沒有？

其實蔚來汽車屬于是劍走偏鋒的類型，想做汽車多少還是要有些底蘊的，即便是常被我們笑話的山寨皮尺部眾泰，人家也是一步一個腳印慢慢從山寨變得自己能搗鼓點技術(shù)出來，從傳統(tǒng)能源一步一步過來慢慢涉足新能源行業(yè)，這其中也花了十幾年時間來累積銷量和口碑，市場更為成熟的美國更是深喑這一點，畢竟連百年的老車企福特都待不住了，是不太看好蔚來能立足美國市場的。

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